Coffret de calage distribution, moteurs Opel 2.0L CDTi

Coffret de calage distribution, moteurs Opel 2.0L CDTi 

Jeu d'outils de distribution pour moteurs Opel 2.0L CDTi avec courroie de distribution, B20DT et D20DT

Les moteurs B20DT et D20DT installés à partir de 2014 sont équipés d'une courroie de distribution pour le vilebrequin, les arbres à cames et la pompe d'injection.

Les deux arbres à cames sont synchronisés par une chaîne de distribution côté transmission. Ce coffret d'outils spécial permet le remplacement de la courroie de distribution, de la chaîne de distribution et de la pompe d'injection et contient tous les outils de calage et de blocage nécessaires. Il comprend également les outils nécessaires au blocage du volant moteur sur les véhicules à transmission manuelle et automatique.

Remarque :

Si la vis centrale du vilebrequin doit être retirée (par exemple pour remplacer le joint d'arbre), veuillez noter qu'elle est filetée à gauche.

Note technique :

L'outil d'alignement du pignon de pompe haute pression (conformément à la norme EN-51413) ne s'adapte pas parfaitement aux trous du carter lorsque la courroie de distribution est tendue (ancienne ou neuve). Ce problème est normal et identique à celui de l'outil d'origine. Il est uniquement utilisé pour un réglage de base, courroie de distribution démontée, afin de mettre la pompe à 0. Avant d'installer la nouvelle courroie de distribution, l'outil est retiré et ne sera pas réinstallé.

Après tension de la courroie, l'outil ne pourra plus être réinstallé, car tous les pignons tournent dans le sens horaire pendant la tension. Pour toute question, nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils techniques.

Compatible avec les véhicules suivants :

Moteurs 2.0 CDTi installés sur Opel/Vauxhall :

Antara

Cascade

Grandland

Insigne A

Insigne B

Vivaro

Zafira C Tourer

La vie de Zafira

Convient aux codes moteur suivants :

LFS, LFO, B20DTH, B20DTR, B20DTJ, D20DTH*, D20DTR, D20DTJ

Attention :

*(ne s'applique qu'au D20DTH) L'affectation du véhicule selon le numéro KBA peut orienter le mécanicien vers un outil incorrect et, dans son système, également vers des instructions de réparation incorrectes.

Faites attention à la cylindrée du moteur : un D20DTH de 1956 cm² est un moteur GM. Cet outil est adapté. Un moteur D20DTH de 1997 cm² est un moteur PSA DW10. Cet outil n'est pas adapté ! Nous recommandons la référence Français : 999051 ou 999080.

À utiliser comme :

EN-50432, EN-51413-2, EN-955-2, EN-51412, EN-51414, EN-51411, EN-51415, EN-51418

Contenu de la livraison :

1 x Art. No. 120808 Fixation de volant moteur, boîte de vitesses manuelle Opel B20DTH, B20DTR, B20DTJ, D20DTH, D20DTR, D20DTJ, comme EN-50432

1 x Art. No. 121094 Outil de blocage pour pignon de pompe à carburant haute pression, pour Opel 2.0L CDTi, comme EN-51413-2

1 x Art. Français : N° 121095 Outil de réglage pour tendeur de courroie striée, pour Opel 2.0L CDTi, comme EN-955-2

1 x Réf. 121096 Outil de réglage pour poulie de vilebrequin, pour Opel 2.0L CDTi, comme EN-51412

1 x Réf. 121097 Outil de réglage pour poulie d'arbre à cames, pour Opel 2.0L CDTi, comme EN-51414

1 x Réf. 121098 Blocage de volant moteur, pour Opel 2.0L CDTi avec transmission automatique, comme EN-51411

1 x Réf. 121099 Outil de réglage d'arbre à cames, pour Opel 2.0L CDTi avec chaîne de distribution, comme EN-51415

1 x Réf. 121100 Goupille de blocage pour tendeur de chaîne intermédiaire, pour Opel 2.0L CDTi, comme EN-51418

1 x Réf. 999167S Insert en mousse 1/3

1 x Réf. 115269 Mallette pour l'organisation de l'atelier