Kit extracteur d injecteurs diesel Ford EcoBlue 2.0L

Kit extracteur d injecteurs diesel Ford EcoBlue 2.0L 

Outil d'extraction d'injecteurs pour Ford 2.0 Diesel EcoBlue, hydraulique ou manuel, comme le 303-1706 »

Outil spécial professionnel de haute qualité pour extraire les injecteurs de carburant grippés sur les moteurs diesel Ford EcoBlue 2.0. Cet outil permet une extraction sans démontage ni endommagement des injecteurs.

Le mécanicien peut extraire l'injecteur manuellement, à l'aide de la tige filetée fournie, ou avec un vérin hydraulique (non fourni).

Sa conception spécifique compense les légers défauts d'alignement angulaire et permet une force de traction transmissible supérieure à celle d'un outil rigide standard.

Si un injecteur défectueux doit être remplacé ou si la charge maximale est atteinte, une alternative plus économique (référence 118722) peut être utilisée. Cependant, cette solution implique le démontage de l'injecteur, ce qui peut l'endommager irrémédiablement, et l'injecteur ne peut être réutilisé.

Procédure :

Laisser le moteur chauffer peut être utile.

Retirez les vis centrales du couvercle de soupape de l'injecteur correspondant (il y a 5 vis au total).

Les supports d'extracteur sont ensuite insérés dans les trous de montage (et non dans les vis de fixation de l'injecteur).

Montez la cloche d'extraction, avec la tige d'extraction et l'adaptateur d'extraction, autour de l'injecteur (raccordez le connecteur et le tuyau aux logements prévus à cet effet). Vissez la tige dans l'adaptateur d'extraction jusqu'à la butée. Serrez la vis de pression latérale à un couple maximal de 60 Nm.

Placez le pont pré-assemblé et pré-serrez l'écrou de roulement à la main.

Portez une attention particulière à l'alignement parallèle de la structure.

L'écrou de roulement peut maintenant être serré au maximum à l'aide d'une clé. Maintenez la broche contre la tête hexagonale pendant l'opération.

ATTENTION :

Si vous ne parvenez pas à retirer l’injecteur à l’aide d’une clé à œil en exerçant une force maximale à la main, vous pouvez utiliser une clé dynamométrique d’un couple maximal de 250 Nm.

Arrêtez immédiatement le retrait si le couple dépasse 250 Nm !

Pour la clé dynamométrique, utilisez une clé à inserts ou un levier avec une douille de 27 mm (réf. 100584).

REMARQUE :

Si le retrait échoue avec un couple de 250 Nm, vous pouvez utiliser un vérin hydraulique (par exemple, réf. 118860) ou l’outil réf. 118722. Cependant, cela risque de surcharger, de désassembler ou d’endommager l’injecteur, le rendant inutilisable.

Convient entre autres pour les codes moteur suivants :

BC2X, BCCA, BCCB, BCCC, BCCD, BCDA, BCFA, BCFB, BCRA, BJFA, BJFB, BJFC, BJFD, BJRA, BJRB, BKFA, BKFB, BKFC, BKFD, BKRA, BKRB, BLFA, BLFB, BLFC, BLFD, BLHA, BLRA, BLRB

T20DD0J

YL2X, YLCA, YLCB, YLCC, YLDA, YLDC, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YLR6, YLRA, YMCA, YMCB, YMCC, YMDA, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YMHA, YMR6, YMRA, YN2X, YNCA, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, YNR6, YNRA

et coll. Convient aux véhicules suivants :

Ford : Edge, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, Ranger, S-Max, Tourneo, Tourneo Custom, Transit, Transit Custom.

Convient aux injecteurs :

par exemple, Ford 2143478, A2C9303500080.

Utilisation :

Ford 303-1706, 303-1706-01, 303-1706-1HS-KIT, 303-1706-1HS-KITXL.

Outils supplémentaires (non inclus) :

réf. 118860 : vérin hydraulique à piston creux, petit modèle, 12 tonnes ;

réf. 118722 : extracteur d’injecteurs pour Ford 2.0 Diesel EcoBlue, utilisation : 303-1690-1-2.

Les références d’origine sont données à titre indicatif uniquement ; cet outil n’est pas d’origine.